Representantforslag fra stortingsrepresentantene Maren Grøthe og Trygve Slagsvold Vedum om å stanse innføringen av ny EU-avgift på drivstoff i Norge

3 forslag avstemt i Stortinget

Etter ønske fra energi- og miljøkomiteen vil presidenten ordne debatten slik: 3 minutter til hver partigruppe og 3 minutter til medlemmer av regjeringen. Videre vil det – innenfor den fordelte taletid – bli gitt anledning til inntil sju replikker med svar etter innlegg fra medlemmer av regjeringen, og de som måtte tegne seg på talerlisten utover den fordelte taletid, får også en taletid på inntil 3 minutter.

Representanten Tor Mikkel Wara har tatt opp det forslaget han refererte til.

Representanten Maren Grøthe har tatt opp det forslaget hun refererte til.

Det blir replikkordskifte.

Som representanten fra Senterpartiet sikkert har god forståelse for, er jeg mer glad i å reise rundt i hele Norge enn å reise til Brussel – men jeg reiser mer enn gjerne til Brussel, og det gjør jeg titt og ofte. Jeg skal tilbake dit i mars. Jeg har tidligere tatt opp med mine kollegaer i EU og Europa at dette er en sak det er viktig at vi treffer riktig på, og det kommer jeg til å fortsette å være tydelig på framover. Kvotesystem er et godt virkemiddel brukt riktig i klimapolitikken, men det er…

Jeg takker for svaret. Naturligvis er jeg glad for at man er mer glad i å reise rundt i Norge. Det er vi i Senterpartiet opptatt av. For å ta oss tilbake igjen til slutt vil jeg si at Senterpartiet reagerte kraftig da regjeringen la opp til en avgiftsøkning på drivstoff i sitt forslag til statsbudsjett, men vi er glade for at vi sammen ble enige om at det ikke skulle bli en ny avgiftsøkning på drivstoff ved budsjettenigheten med Senterpartiet, Arbeiderpartiet og de andre samarbeidspartiene. Mitt…

En konsekvens av økt CO2-avgift er at det blir dyrere å slippe ut, og det får selvfølgelig også innvirkning på drivstoffprisene, men det kan man ikke se isolert. Jeg er helhjertet for at man skal kompensere for noen av de økningene man gjennomfører. Det er riktig at regjeringen ikke valgte å kompensere gjennom veibruksavgiften, sånn som resultatet ble etter budsjettenigheten. Regjeringen valgte å kompensere på andre måter, f.eks. gjennom brede skatte- og avgiftslettelser til vanlige folk, som sø…

Replikkordskiftet er omme. Flere har ikke bedt om ordet til sak nr. 10. Dermed er dagens kart ferdigbehandlet. Ber noen om ordet før møtet heves? – Møtet er hevet.