Representantforslag fra stortingsrepresentantene Geir Pollestad og Trygve Slagsvold Vedum om beredskapslagring av diesel og flybensin

13 forslag avstemt i Stortinget

Etter ønske fra energi- og miljøkomiteen vil presidenten ordne debatten slik: 3 minutter til hver partigruppe og 3 minutter til medlemmer av regjeringen. Videre vil det – innenfor den fordelte taletid – bli gitt anledning til inntil syv replikker med svar etter innlegg fra medlemmer av regjeringen, og de som måtte tegne seg på talerlisten utover den fordelte taletid, får også en taletid på inntil 3 minutter.

(ordfører for saken): Takk til komiteen for godt arbeid. I en krisesituasjon er det viktig at landets innbyggere har tilgang på energi. I dag er det sånn at drivstoffselskaper som importerer eller produserer 10 000 kubikkmeter eller mer i året av lagringspliktige produkter, er pålagt å lagre drivstoff tilsvarende 20 dagers innenlands forbruk. Dette mener et stort flertall i komiteen at er for lite, og derfor har mange samlet seg om noen viktige forslag. Det er en samlet komité som ber regjeringe…

Representanten Lars Haltbrekken har tatt opp de forslagene han refererte til.

Eg vil òg takka for arbeidet med denne saka. Det er ei brei einigheit i denne salen om ein ting: at forsyningssikkerheita for drivstoff er avgjerande for nasjonal beredskap. Det gjeld forsvar, nødetatane, transport og heilt grunnleggjande funksjonar i samfunnet vårt. Det er ikkje nødvendigvis målet det er ueinigheit om, men kanskje heller vegen til målet. La meg vera tydeleg på at Arbeidarpartiet ser denne utfordringa og tek ho på største alvor. Nettopp difor meiner me at beredskapen må styrkjas…

Norge er på etterskudd, spesielt sammenliknet med våre naboland. Vi har rett og slett ikke god nok beredskapslagringskapasitet. I dag klarer vi så vidt 20 dager. Det holder ikke. Nok en gang er Norge langt bak. Nå må vi ta hånd om vår beredskapsmessige verkebyll og få en slutt på god gammel norsk naivitet. Verden er urolig, og vi må være forberedt på at verden kan endre seg til det enda verre over natten. Fremskrittspartiet mener vi må gjøre alt vi kan for å øke beredskapslagringskapasiteten i N…

Representanten Kristoffer Sivertsen har tatt opp de forslagene han refererte til.

Da de norske kravene til 20 dagers beredskapslagring ble vedtatt, var situasjonen en helt annen. Den gangen hadde Esso et raffineri som produserte store mengder diesel og drivstoff til fly, og beredskapslagrene var kalibrert for fredstid. Nå står vi i den mest alvorlige sikkerhetspolitiske situasjonen siden andre verdenskrig, med økende spenning. Allerede i lys av fullskalainvasjonen av Ukraina i 2022 burde regjeringen startet arbeidet med økt beredskapslagring, men det ble dessverre ikke gjort.…

Det er bra at me i dag får fleirtal for forslaget vårt – forslaget som Senterpartiet la fram. Eg vil seia at me har fått fullt gjennomslag i denne saka. Det er eit viktig steg for å styrkja den nasjonale beredskapen vår. I krise eller krig vil det vera viktig å ha betre beredskapslagring enn det me har i dag. Det meiner Senterpartiet no, og det har Senterpartiet meint lenge. Eg er glad for at det er eit stort fleirtal bak forslaga, men det er jo litt urovekkjande at den sikkerheitspolitiske situ…

Jeg kan verken bestride eller sette to streker under representanten Pollestads historiebeskrivelse, men Norge er en energinasjon, og vår egen beredskap for drivstoff er for dårlig. I dag har vi rundt 20 dagers lagringskapasitet, mens våre naboland har 90 dager, og vi anbefales å ha over 60 dager. Det er et gap, og det er et alvorlig ansvar. Det handler ikke bare om energi. Det handler om nasjonal sikkerhet. Tilgang til diesel og flydrivstoff er avgjørende for Forsvaret, for alliert mottak, for n…

Om samfunnet skal fungere sånn vi kjenner det, er vi avhengig av stabile forsyninger. Drivstoff er avgjørende også for arbeidsplassene i hele landet. Denne saken handler om hvordan vi kan sikre Norge drivstoff, også når de ordinære forsyningslinjene er utfordret. Vår jobb er å skape forutsigbarhet i en stadig mer uforutsigbar verden. Norge er, i motsetning til våre naboland, en betydelig produsent av råolje. Raffineriet på Mongstad produserer nå diesel og flydrivstoff på full kapasitet. Erfaring…

Det blir replikkordskifte.

Regjeringen snakker mye om totalberedskap, og det er vel og bra. Men beredskap handler ikke bare om planer og ambisjoner, det handler om helt konkrete innsatsfaktorer som må være tilgjengelige når krisen faktisk inntreffer. Selv ikke når Senterpartiet var en del av regjeringen, gjorde en noe når det gjaldt beredskapslagring. Uten diesel og flydrivstoff stopper store deler av samfunnet opp. Forsvaret får ikke flyttet personell, materiell og forsyninger. Transportsektoren stopper opp. Mat, medisin…

Det er viktig å si at Norge har god tilgang på drivstoff – det er også viktig å ha med i dette bildet. Men vi ser og vet hvor fort ting kan endre seg. Det så vi ikke minst med uroen i Hormuzstredet, som nå påvirker hele verden. Vi har ikke sittet og ventet, vi har startet dette arbeidet. Vi jobber nå med regelverket. Vi har bedt om å få oppdatert kunnskap, derfor kom denne rapporten, og vi har lagt inn penger nå for å kunne følge opp dette arbeidet. Vi er helt enig i innstillingen til vedtak som…

Hvis jeg forstår statsråden riktig, mener hun at en trenger mer papir og papirarbeid, istedenfor å bare hente kunnskap fra våre gode venner rett over grensen, som har gjort dette før oss, og systemet i EU, som har lagt linjene klart. Trusselbildet er betydelig forverret siden 2022. Vi har fått krig i Europa, økt geopolitisk uro, og det fokuseres i langt større grad på forsyningssikkerhet og totalberedskap. Samtidig har FFI advart om sårbarhet i norsk drivstofforsyning, og IEA har pekt på risikoe…

Jeg synes det er en litt pussig beskrivelse av situasjonen. Her har vi altså samlet enighet om veien videre, det er en bra ting. Og det er jo arbeid som har skjedd før vi kom der vi er i dag, det er en grunn til at vi har den kunnskapen vi har: Det er fordi vi har bedt om den. Så synes jeg at man i ærlighetens navn også burde være ærlig om forskjellene mellom nabolandene våre og oss. Det at vi produserer såpass mye som vi gjør, bidrar også inn i det globale markedet, som vi faktisk er en del av.…

Jeg finner det underlig at en siden 2022 ikke har visst hva en skulle gjøre. En har ikke tatt tak i det som har vært et åpenbart problem. Kunnskapen var der fra før av. Det er riktig at vi produserer drivstoff, det er riktig at vi produserer mye olje, men vi har altså ikke tilgang på beredskapslagre som varer i mer enn 20 dager, og den realiteten må også statsråden ta innover seg. Men er statsråden uenig i at når et samlet storting samler seg om forslag, så er det å gi en marsjordre til regjerin…

Det er samlet sammen med Arbeiderpartiet, så vi er jo åpenbart enige her. Det er ikke riktig at vi bare har tilgang på 20 dager. Vi har tilgang på kommersielle lagre i tillegg. Grunnen til at det er viktig, er at vi har et tett samarbeid, hvor vi ukentlig snakker med rådet for drivstoffberedskap. Jeg er opptatt av å forholde meg til den situasjonen vi er i, og ta den på alvor. Det gjør regjeringen på flere områder når det gjelder beredskap, også matberedskap – som Fremskrittspartiet ikke har vær…

Høyre får i dag gjennomslag for at regjeringen skal gå i dialog med våre nærmeste naboland, f.eks. i Norden og Storbritannia, om mulighetene for tettere samarbeid rundt produksjon og/eller lagring av drivstoff. Her bør potensialet være stort for å øke den samlede nordiske og nordeuropeiske beredskapen, og for å finne sammen med felles naboland og allierte om kostnadseffektive løsninger. Mitt spørsmål er: Hvordan konkret vil statsråden følge opp vedtaket, og hvilke initiativer kan hun se for seg…

Jeg synes det er et veldig godt vedtak som Stortinget samler seg rundt, om det å ha god dialog med våre naboland som er aller nærmest. Ikke minst er det blitt viktigere fordi både Sverige og Finland er blitt en del av NATO. Det er altså ikke bare den sivile beredskapen vi skal ta hensyn til, det er også den militære. Vi har mange arenaer hvor vi skal gjøre dette. Vi har samarbeid gjennom Nordisk råd, vi har NATO-samarbeid, vi har IEA-samarbeid, så det er mange arenaer å gjøre dette på. Vi skal s…

Jeg takker for svaret. Det er positivt at statsråden synes det er et godt vedtak vi gjør etter forslag fra Høyre, og at hun peker konkret på noen kanaler man kan bruke. Jeg vil bare spørre igjen. Nå har det jo vært en problemstilling over litt tid at det er behov for å øke beredskapen for produksjon og lagring av drivstoff, og jeg vil spørre statsråden: Hvilke konkrete tanker og planer har hun for det samarbeidet som vi kan ha med nordiske og allierte naboland?

Jeg tror vi må samarbeide på flere områder når det gjelder beredskap, for det kommer vi til å trenge, og det å ha grensekryssende samarbeid blir bare viktigere og viktigere. Én av de tingene som vi allerede gjør og har fått på plass, er det som dreier seg om handel i krisetid for at forsyningslinjene skal kunne gå så normalt som mulig. Der har vi allerede fått på plass en avtale av den typen med Finland, og vi ønsker også å søke å få på plass den typen avtale med enda flere land. De landene som…

Det er bra at me får fleirtal for forslaget i dag, og eg opplever at det på ein måte byggjer ein vidare byggjestein i arbeidet med totalberedskapskommisjonen og det fundamentet som ligg der og i totalberedskapsmeldinga. Men det er jo ikkje bra nok å lagra drivstoff. I ein krise og ein akuttsituasjon vil det òg vera viktig å ha distribusjon og tilgang på drivstoff. Tradisjonelt i Noreg har bensinstasjonar vore viktige for å distribuera og gje folk og næringslivet tilgang på drivstoff. Sidan 2020…

Det er en del av samarbeidet vi har med næringslivet, ikke minst gjennom Rådet for drivstoffberedskap. En styrke for Norge er at vi har desentraliserte strukturer når det gjelder både bensinstasjoner, matvarebutikker, matproduksjon og kraft, noe som også gjør oss gjør oss tryggere skulle krisen være ute. Alle disse spørsmålene som nå kommer, må vi også ta i dialog med næringslivet: Hvordan skal vi styrke oss framover? Det blir en del av utredningsarbeidet som nå starter.